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1935年雪铁龙公司决定生产一种“国民汽车”，车要便宜耐用、便于驾驶、维修方便、能走烂路、能带4个人、时速80公里、每百公里油耗不超过5升。经过4年的努力，1939年9月1日，2CV开始了试生产，首批生产了250辆。只比大众的甲壳虫晚了一年。然而由于战争的爆发，2CV的生产中断了。直到1948年，二战结束3年后，生产才恢复。2CV的设计思想是保留车辆最本质的功能，满足最基本的驾驶要求，速度不快，双缸，配置精简到极点。「丑小鸭」是车迷对法国雪铁龙车厂生产的2CV的昵称，她丑得贴心，丑得惹人怜，正因为她丑而不陋；并且，维修易，价格宜，也成为车坛的长青树之一，却在一九九零年七月正式停产，是第一个凋零的万人迷。
这款SEMBO BLOCK 森宝积木 X 北京汽车博物馆 法国雪铁龙复古老爷车模型积木 705500，模仿自一九四八年复产后诞生的2CV，适逢二次大战后物资极度缺乏之际，因而造车材料多利用剩余品，特别是油漆，全都使用法国陆军的绿色剩漆，因而第一批出厂的2CV，只有一个颜色——绿色，不料却赢得「绿色小精灵」的雅号，并且一炮而红，每天生产一千辆，还供不应求。配置602毫升，气冷式两缸引擎的2CV，一九四九年在巴黎车展上亮相，引发如雷惊艳声，成为雪铁龙车系外销的尖兵。雪铁龙车厂运用巧思，赋予更活泼的色彩，加装可卷式天篷，纤细有致的车身，突破世代洪沟，成为战後青年的新欢，它也是全景天窗的始祖。一九八八年二月，退出巴黎雪铁龙生产线，转往葡萄牙Mangnalde继续生产，终于在上世纪90年代划下休止符，共约生产七百余万辆。
真车实物图如下：
